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대한항공 주가 전망 및 대응전략에 대해 알아보겠습니다.

📉 코스피가 4,000을 돌파하고 삼성전자·하이닉스가 신고가를 갱신하는 장에서도, 유독 흐름이 지지부진한 종목이 있습니다.

대한항공 주가입니다. 오랜 기간 하락과 정체를 반복하는 이 종목, 과연 지금은 '팔아야 할 타이밍'일까요? 아니면 '기회'일까요? 오늘 그 해답을 찾기 위한 핵심 포인트를 짚어보겠습니다.

3년간 지지와 저항이 교차한 가격대

대한항공 주가의 최대 약점은 26,000원 ~ 26,500원 구간에 존재합니다. 이 가격대는 과거에는 지지선이었지만, 지금은 매우 강력한 저항선으로 작용 중입니다.

주봉 차트 기준으로 무려 3년 동안 이 가격을 넘지 못하고 매번 저항을 맞으며 하락했습니다. 호재가 나와도 해당 구간에서 매물이 쏟아지는 상황이 반복되며 투자자들의 심리를 지치게 만들고 있습니다.

하지만 최근 대한항공 차트에서 긍정적인 신호가 관찰되고 있습니다. 바로 3년간 이어진 하락 추세선 돌파입니다.

그동안 고점과 저점이 계속 낮아졌던 주가 흐름이 최근 들어 바뀌었습니다. 특히, 추세선 돌파 이후 해당 선을 지지 라인으로 재확인한 모습은 기술적으로 중요한 전환점이 될 수 있습니다.

현재 대한항공은 고점은 일정하고, 저점은 상승하는 구조를 보이며, '어센딩 트라이앵글(Ascending Triangle)' 형태의 차트를 그리고 있습니다.

이는 강한 저항을 돌파하기 직전 자주 나타나는 패턴 중 하나입니다. 수렴 후 방향성이 결정되는 구조로, 상방 돌파 시 급등 가능성을 시사합니다.

현재 주가는 상승 추세선 근처에 위치해 있습니다. 이는 단기적으로 매수세가 유입될 수 있는 자리입니다.

대략 -5% 내외 하락 시 상승 추세선에 근접하게 되며, 이 구간에서는 분할 매수 전략이 유효할 수 있습니다. 단, 추세선 이탈 시에는 손절 대응도 병행되어야 합니다.

과거 지지선이었던 이 구간이 지금은 저항선으로 작용하며, 수년간 눌림이 반복되고 있습니다. 매물대 소화가 필요합니다.

상승 추세선을 지지하는 범위 내라면, 분할 매수 접근은 유효합니다. 하지만 추세선 이탈 시 손절 기준을 분명히 해야 합니다.

해당 구간은 주봉 기준 주요 저항선입니다. 돌파 후 눌림이 확인되면 상방으로의 열림 가능성이 높아집니다. 추세는 그때부터 새롭게 시작됩니다.

단기 수급은 부진하지만, 항공 여행 수요 회복과 함께 실적 기대감은 유지되고 있습니다.

상승 추세선을 이탈하거나 전저점(이전 지지선)을 명확히 깨는 경우에는 전략 수정이 필요합니다.

대한항공 주가는 오랜 기간 눌림을 받았지만, 최근 차트 상 변화가 감지되고 있습니다. 특히 장기 하락 추세를 벗어난 후 새로운 흐름을 만들고 있으며, 상승 가능성은 점점 높아지고 있습니다.

단기 조정과 긴 저항 구간 때문에 지치는 구간이지만, 이럴 때일수록 전략적 접근이 필요합니다. 돌파 이후를 준비한다면, 지금은 관망이 아닌 분할 매수의 타이밍일 수 있습니다.

항상 차트는 과거를 말해주고, 전략은 미래를 만들어갑니다.